2017 Volkswagen Tiguan BiTurbo | Fanaticar Magazin

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Der neue Tiguan ist jetzt schon ein Erfolg für den gebeutelten Volkswagen Konzern. Gleich nach der Markteinführung im Frühjahr 2016 stiegen die Zulassungszahlen an, ein baldiges Ende ist trotz interner Konkurrenz wie der Seat Ateca und den Anfang 2017 kommenden Skoda Kodiaq nicht abzusehen.

Volkswagen hat im Sommer 2016 in mehrfacher Hinsicht nachgelegt. Die R-Line ist nun in verschiedenen Konfigurationen für den Tiguan bestellbar. Zudem hielt der 2-Liter-BiTurbo-Diesel mit 176 kW (240 PS) Einzug in den Tiguan. Last but not least ist im neuen Volkswagen Tiguan Car-Net verbaut. Online-Dienste mit einer Vielzahl von Services.

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Form und Funktion

Die Vorzüge des neuen Volkswagen Tiguan haben wir bereits ausführlich besprochen. Deshalb konzentrieren wir uns in diesem Fahrbericht auf die neue Ausstattungslinie R-Line. Aufgeteilt in ein Exterieur- und ein Interieur-Paket können entweder beide oder auch nur ein Angebot wahrgenommen werden.

Außen fällt die R-Line durch die 19  oder sogar 20 Zoll großen Felgen auf. Bereift mit 255er Walzen wird klar, dass solch ein Tiguan keinesfalls im Gelände eingesetzt wird. Weitere Merkmale sind die in Wagenfarbe lackierten Front- und Heckstoßfänger, die Seitenschweller, die schwarzen Lufteinlässe und der ebenfalls schwarze Heckdiffusor. Das R-Line-Logo auf dem Kühlergrill und den vorderen Seitenteilen vervollständigen den sportlichen Look.

Das stilisierte R begegnet uns im Innenraum des Volkswagen Tiguan auf den Sitzen, dem Lenkrad, den Einstiegsleisten und dem Startbildschirm. Das Sport-Multifunktionslenkrad trägt eine kristallgraue Ziernaht, die Pedale und die Fußstütze sind aus gebürstetem Edelstahl. Platz genommen wird vorne auf den Top-Komfortsitzen im Race-Design.

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Fahrverhalten

Alle Wetter. Eine unserer Referenzstrecken in Oberbayern weist die richtige Mischung aus perfekt asphaltierten Straßen, schnellen Kurven und manchmal etwas unsanften Wellen auf. Auf diesen fegten wir mit dem neuen Volkswagen Tiguan BiTurbo in einer Art und Weise durch, wie wir es bis dato nur von wesentlich niedriger gebauten Limousinen gewohnt waren.

Das Drehmoment von 500 Nm macht dem Volkswagen Tiguan alle Ehre. Dazu 240 freigelassene und wildgewordene Pferde. Sportfahrerherz was willst Du mehr? Halt, halt. Sportfahrer und SUV? Wie soll das denn zusammenpassen? Ganz einfach, die harmonische Verbindung des bärenstarken Kraftwerks und dem adaptiven Fahrwerk ist den Entwicklern von Volkswagen hervorragend gelungen.

Der Traktion wegen kommt der bärenstarke BiTurbo selbstverständlich serienmäßig mit dem Allradantrieb 4MOTION sowie dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG. Das Kraftpaket stürmt in 6,5 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 228 km/h. Spätestens dann ist der von Volkswagen angegebene Durchschnittsverbrauch von 6,4 Litern nicht mehr erreichbar. Bei unseren ersten Ausfahrten kamen wir auf knapp 8 Liter, testeten aber immer wieder die Höchstgrenzen aus.

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Ausstattung

In diesem Kapitel widmen wir uns in erster Linie um die Konnektivität bei Volkswagen und im speziellen im Tiguan. Car-Net genannt, ist dieses System ein wesentlicher Baustein für die Vernetzung im Hause Volkswagen. Ein Baustein nennt sich Security & Service und beinhaltet unter anderem einen Notruf-Service, der in Sekundenschnelle die Daten von Position, Fahrrichtung und Personenanzahl an die Volkswagen Notrufzentrale absetzt.

Die Basis-Version hält zudem den Fahrzeugzustandsbericht, die Service-Terminplanung, den Pannenruf und die automatische Unfallmeldung vor. In der Ausbaustufe Plus sind zudem die Parkposition, Fahrdaten, Fahrzeugstatus, Türen & Licht-Zustand sowie die Gebietsbenachrichtigung integriert. Letztgenannte legt fest, welche Bereiche mit dem Fahrzeug zu einer bestimmten Zeit befahren oder nicht befahren werden dürfen.

Wählt man für seinen Volkswagen die Navigationsgeräte Discover Media oder Pro sind die Guide & Inform Dienste nach Registrierung im Car-Net Portal abrufbar. Mit diesem System können unter anderem Ziele und sogar komplette Routen am heimischen Rechner erstellt werden und an den Tiguan übermittelt werden.

Mit Media-Control und App-Connect verwandelt sich der Volkswagen Tiguan in ein rollendes Musikstudio mit eigener Programmauswahl. Ein besonderes Gimmick ist die Übertragungsmöglichkeit von Bildern aus der eigenen GoPro von der Rückbank auf das Display. Damit lassen sich zum Beispiel Kinder oder auch Haustiere leicht beobachten.

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Fazit

Die 240 PS im Tiguan mögen ein wenig teurer sein. Den ambitionierten Fahrer sollte diese Mehrausgabe gegenüber dem 190-PS-Selbstzünder von knapp 3.000 Euro wert sein. Neben der ungemeinen Power des BiTurbos ist die R-Line ein interessantes Tool für eine sportlich orientierte Individualisierung. Diese ist aber auch für die anderen Motorisierungen verfügbar. Ebenso wie Car-Net, das mit einigen seiner Features durchaus wichtig sein kann. (ds)

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Technische Daten: Volkswagen Tiguan TDI SCR 4MOTION Highline

Motor: 4-Zylinder-Diesel
Getriebe: Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG)
Hubraum: 1.968 ccm
Leistung in kW/PS bei xy U/min: 176 kW (240 PS)/4.000
Max. Drehmoment: 500 Nm bei 1.750 – 2.500 Umdrehungen pro Minute
Länge/Breite/Höhe: 4.486/1.839/1.651 in mm
Radstand: 2.681 in mm
Leergewicht: 1.795 kg
Zul. Gesamtgewicht: 2.350 kg
Kofferrauminhalt: 615 – 1.655 l
Bereifung: 235/55 R18
Felgen: 7 x 18 Leichtmetall
Beschleunigung: 6,5 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 228 km/h
Tankinhalt: 58 l
Kraftstoffverbrauch kombinierter Verkehr: 4,8 l auf 100 km
Preis: 42.700 Euro inkl. MwSt.

Dietmar Stanka

Dietmar Stanka wandte sich bereits als 15-jähriger dem Journalismus zu. Für die Nordbayerischen Nachrichten berichtete er über Eishockey und Musik-Events in seiner Heimatstadt Pegnitz.

2000 entdeckte Dietmar Stanka den Journalismus wieder und berichtete bis Anfang 2005 für GSC Research als Wirtschaftsjournalist über Hauptversammlungen und Pressekonferenzen aus dem Raum München.

Zeitgleich verwandelte er seine Hobbys Automobil und Reisen in einen erfüllenden Beruf um. Dietmar Stanka schreibt als freier Journalist Fahrberichte, Themen rund ums Automobil und Reisegeschichten aus aller Welt für verschiedene Medien. Unter anderem für die F.A.Z., den Donaukurier, die PNP, EURO sowie exklusiv für neuwagen.de und weitere Internetportale mit automobilen Hintergrund.

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