Hach wie ist das schön. Die Franzosen finden so langsam alle wieder zu sich selbst. Statt täglich gelangweilt an Froschschenkeln rumzuknabbern und den Tag vorbeiziehen zu lassen kreieren die Jungs mittlerweile wieder richtig schickes Material. Als aktuelles Beispiel wäre da der neue Citroen C4 Picasso zu nennen.
Was machen Hersteller, wenn sie derzeit nur zwei Modelle im Portfolio haben und es immer wieder neu bewerben wollen / müssen? Richtig – neue Editionen, Ausstattungslinien, Packages – hauptsache das Auto kommt wieder ins Gespräch. Bitte sehr! Mit “Veloce” was auf deutsch übersetzt “schnell” heißt, steht ab sofort eine vierte Ausstattungslinie von Alfa-Romeo im Handel zur Verfügung. Sie ist zwischen den Varianten “Giulietta” und “Turismo” angesiedelt. Die sportlich edle Serienausstattung [...]
Nein also wirklich! 1998 machte ich meinen Führerschein mit der neuen A-Klasse. Ein Fahrzeug mit dem emotionalen Charme einer Nacktschnecke. Dennoch, dieses Fahrzeug wird mir immer in Erinnerung bleiben, auch weil mein Fahrlehrer mit mir den Elchtest probte. Das Mercedes 14 Jahre später die A-Klasse komplett neu erfinden würde hätte ich bis zu dem Zeitpunkt nicht erwartet. Und noch weniger, dass die Jungs sich aus der Vorlage eine schnittige Limousine [...]
Wer hat’s erfunden? Das Segment der kompakten SUV ist gemeint. Nicht die Hustenbonbons der Schweizer. Es war Toyota anno 1994 mit dem RAV4. Im Sprachgebrauch der Japaner Recreational Active Vehicle mit 4-Rad-Antrieb. Jetzt wissen wir auch, warum der RAV4 heißt, wie er heißt. 2013 steht die nunmehr vierte Generation parat. Gewachsen in der Länge und der Breite, niedriger in der Höhe und riesig im Inneren. Richtig viel Platz auf 4,57 [...]
325 Pferde schreien sich die Seele aus dem Leib, mehr als drei Gänge werden nicht gebraucht, ich beschleunige, 80-90-100-110 – BÄMM! Ich erreiche die nächste Schikane. Ich lenke leicht ein, lasse das Heck auspendeln, trete das Gaspedal auch wieder sofort in das Bodenblech. Mit knapp 100 Sachen ziehe ich den Opel Insignia OPC quer über den Schnee, bremse nur leicht an um den Rüsselsheimer am nächsten Punkt zu einem kleinen [...]
Es gehört schon etwas mehr dazu um den verwöhnten europäischen Kunden zu überzeugen, als ihm einfach nur einen Kombi hinzustellen. Diese Lehre musste Jaguar 2004 mit dem X-Type Estate auch erst einmal auf die harte Tour lernen. Damals noch unter der Führung von Ford, dachten sich ein paar kluge Köpfe in den oberen Etagen:”Hey, die Plattform des Mondeo II ist noch nicht ganz ausgelastet. Lasst uns doch einfach daraus noch [...]
Ein Fahrbericht von Dietmar Stanka Das Flaggschiff von BMW wurde vor einigen Wochen in der Mitte seines Lebenszyklus frisch überarbeitet vorgestellt. Bei einer Ausfahrt rund um München konnten wir Anfang September das Spitzenmodell aus der Dieselfraktion, den 750d xDrive, ausgiebig testen. Unter der Haube ein Sechszylinder, der mittels dreier Turbolader mit ausreichend Frischluft beatmet wird. 280 kW (381 PS) produziert dieses Triebwerk und soll nach Angaben von BMW im Schnitt [...]
Na das hat aber gedauert. Nachdem Porsche mit V6 Diesel bereits einen Bestseller auf die Straße gebracht hat, kommt nun eine S-Variante mit 4,2 Liter großen Achtzylindermotor zum Einsatz. Und der lässt den SUV auch endlich wieder richtig fliegen. In nur 5,7 Sekunden peilt der Koloss die 100 Marke an, Schluss ist erst bei Tempo 252 km/h. Dabei soll der durchschnittliche Verbrauch des 382 PS/ 281 kW starken Aggregats bei [...]
Dieser schwarze Keil räumt sich galant den Weg frei und rotzt dabei frech aus den vier Endrohren. Volvo – das waren in jüngerer Vergangenheit einmal kantige, knuffige Transportkisten, die von kreativen Köpfen, spießigen Oberlehrern, trendigen Familienvätern und Auto fahrenden Ökos gleichermaßen geliebt wurden. Damit hat dieser getunte V60 definitiv nichts mehr zu tun. Der von Heico Sportiv bearbeitete Fronttriebler mit dem starken Dieselmotor richtet sich an eine moderne Geschäfts- oder [...]
So langsam muss ich sagen, dass ich ein wenig genervt bin. Schon zweimal innerhalb kürzester Zeit war ich an der berühmten Nordschleife zu Gast und beide Male habe ich es nicht geschafft auf eben dieser wieder ein paar Runden zu drehen. Und dieses Mal hatte ich auch die richtige Ausrede. Denn der Lexus LS ist nun wirklich nicht für das Kurvenkratzen angedacht. Dafür aber zum Vergleichen mit großen Miezekatzen.
