Natürlich lesen wir auch, was unsere Kollegen so schreiben. Und dann sehen wir: Übel, knallhart und auch noch knüppeldick, wie die Teutonen auf den neuen Maserati Quattroporte einprügeln. Und es zeigt einmal mehr, dass die Auffassungen halt unterschiedlicher nicht sein könnten: die Deutschen messen sich sowieso nur an sich selbst, und alles, was nicht «made in germany» ist, das ist aus Prinzip mal gar nix wert. Natürlich ist dem auch [...]
Ein neuer Zahlencode lässt Porsche-Enthuisiasten aufhorchen: 991. Die Nomenklatura des 911er. Im Jubiläumsjahr des weltweit erfolgreichsten Sportwagens, „Made in Zuffenhausen“, führten wir uns den Carrera S in der offenen Version mit PDK zu Gemüte. PDK ist die Abkürzung für das Porsche Doppelkupplungsgetriebe, das manuelles Schalten ad acta führt. Wobei ein handgeschalteter 911er für einige Enthusiasten das Höchste ist und das Fahrvergnügen wesentlich spannender macht. Wobei auch PDK individuelle Eingriffe per [...]
Die Bezeichnungen bei Ferrari, das war ja einst ein ganz logische Geschichte: der Hubraum wurde geteilt durch die Anzahl der Zylinder. Natürlich gab es immer Ausnahmen, und heute ist sowieso alles anders, doch Ende der 60er Jahre war alles noch gut und klar und ergab auch Sinn. Aber schon damals war dies den Journalisten irgendwie zu langweilig, zu trocken, und weil die Ferrari dann halt alle offiziell 250 GT hiessen [...]
Gut drei Jahrzehnte ist es her, da präsentierte Peugot den 205. Kompakt und urban geprägt, ein echter Allrounder. Nur ein Jahr später kam dann der GTI auf den Markt. Damals waren 105 PS noch eine Ansage, die so manchen Besitzer eines teuren Automobils mit viel mehr Leistung die Schweißperlen auf die Stirn trieben. Heute muss ein Triebwerk in einem kompakten Sportler fast doppelt so viel Pferdchen mobilisieren, um bei [...]
Wenn Porsche sich anschickt eine neue Baureihe des Elfers auf den Markt zu werfen ist folgende Frage nicht weit entfernt: “Wann kommt der Turbo?” Und das wird konsequent durchgezogen. Schlussendlich sorgt es für süffisante Grins Attacken seitens der stillschweigenden Produktkommunikation und verzweifelte Hundeblicke bei den Journalisten. Doch nun ist es soweit! Porsche präsentiert endlich den neuen 991 Turbo . Und wo wir schon dabei sind gibt es den S gleich als Nachschlag [...]
Zwei Uhr morgens in Hamburg. Es ist März. Die Straßen sind leer. Der Frühling steht an. Zwei Wochen lang wartete ich darauf ,dass die ersten Sonnenstrahlen den Asphalt zum trocknen bringen. Zwei Wochen lang wurde ich enttäuscht. Stattdessen lacht sich Frau Holle ordentlich eins in Fäustchen und schickt uns noch eine volle Packung Schnee… Ach weißt du was, Frau Holle? Kannste haben! Also ab in die Garage und rein ins [...]
Was ist schnell? 250 km/h? Pfff! 280 km/h? Na ja! 305 km/h? Schon besser!!! Schließlich werkelt unter der Haube des neuen Audi RS 6 Avant ein V8-Biturbo, der mit einer Leistung von 412 kW (560 PS) protzt. Da muss diese selbst auferlegte Geschwindigkeitsabregelung der deutschen Premiumhersteller der schieren Kraft weichen. Sinnvoll und logisch, denn wenn ein ambitionierter Kunde dieses Automobil in Erwägung zieht und mindestens 107.900 Euro auf den Tisch [...]
Dieser Cadillac stellt sich jeder Herausforderung! Egal ob AMG, BMW M, Audi RS oder Jaguar RS – er hat kein Problem damit, sich mit jedem einzelnen von ihnen zu messen. Gegebenenfalls werden sie einfach vernichtet, denn das CTS-V Coupé ist mehr als nur ein europäischer Underdog. 415 kW (564 PS) aus einem mittels Kompressor zwangsbeatmeten V8 mit 6,2 Liter Hubraum und ein maximales Drehmoment von exorbitanten 747 Nm!!! Noch [...]
Mini-SUV sind der neuste Trend. Und General Motors bietet gleich drei davon an. Den Reigen eröffnete im Herbst 2012 der Opel Mokka. Buick zog Anfang des Jahres mit dem Encore nach und nun begibt sich Chevrolet mit dem Trax in das angeblich so neue Segment. Was aber gar nicht ganz der Wahrheit entspricht. Vor Jahren eröffnete der Suzuki SX-4 den Reigen kleiner Allrad-Fahrzeuge mit dem gewissen Touch von Offroad-Charakter. Gleichwohl [...]
Es gibt nicht viele Automobile von Volkswagen, denen man schon auf den ersten Blick Emotionen zutrauen würden. Klar, einen gewissen Schick haben sie alle. Klassisch elegant – harmonisch in der Menge untergehend. So könnte man das Design eines typischen Volkswagens beschreiben. Und doch gibt es hier und da mal eine Modellreihe, die aus dem Rahmen fällt. Wie zum Beispiel der VW Scirocco R.
