Booyaa! Der Audi Q5 geht in die nächste Runde. Der Bestseller SUV aus Ingolstadt hat die Welt im Sprinttempo erobert. Jetzt steht ein neues Facelift an und ganz nebenbei präsentiert Audi auch noch das erste S Modell mit Diesel – den SQ5 TDI. Zeit für eine kleine Auffrischung! Wir durften auf diesem Wege kurz den SQ5 TDI und Q5 Hybrid testen.
Natürlich hat Audi keine radikalen Einschnitte beim Design veranlasst. Der Q5 bewährt sich derzeit als florierende Cash Maschine und das soll auch bitte schön weiterhin so bleiben. Die sportliche Silhouette des Q5 wurde nur behutsam überarbeitet und nachgeschärft. Angeschrägte Ecken am Singleframe Grill und vertikale Chromstäbe zieren nun die Front des Q5. Stoßfänger und Nebelscheinwerfer sind ebenfalls neu.
Auffälliger wirken dagegen die in den optionalen Xenon plus Scheinwerfern integrierten LED Tagfahrlichter, die nun in einer fließenden Designlinie aufleuchten anstatt im Christbaumschmuck Look. Darüber hinaus wurden auch die Schlusslichter nochmal deutlich überarbeitet. Der optische Auftritt lässt sich nochmals durch das S-Line oder Offroad Paket aufwerten.
Einiges mehr hat sich bei den Motoren getan. Die Leistung wurde bei allen Motoren angehoben, der Verbrauch um bis zu 15 % gesenkt. Insgesamt stehen 7 Diesel und Benziner Varianten von 143 PS bis 272 PS zur Verfügung. Bis auf den Basisdiesel sind alle Q5 serienmäßig mit quattro ausgerüstet, um die Kraft besser auf die Straße zu bringen. Der Q5 startet bei 32.200 EUR.
Für den Innenraum steht nun auch eine deutlich breiter gefächerte Auswahl an Materialien zur Auswahl. Somit kann der aktuelle noch individueller auf den jeweiligen Kunden abgestimmt werden. Dazu gesellen sich ein breites Infotainment System samt W-LAN Hotspot Funktion und eine Reihe nützlicher Assistenzsystem, die den Autoalltag deutlich leichter und sicherer machen sollen.
Neben den normalen Varianten bietet Audi auch den Effizienz hungernden Q5 Hybrid quattro sowie den bärenstarken SQ5 TDI an-zwei Brüder, die unterschiedlicher nicht sein könnten. Während der Q5 Hybrid quattro mit einer Systemleistung von 180 kW (245 PS) die entspannt amerikanische Gangart einfordert, geht es mit dem 230 kW (313 PS) starken SQ5 TDI grummelnd voran.
Bei einem Sprint von 5,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h und einer Spitzengeschwindigkeit von 250 km/h dürfte manch ein Fahrer exklusiver Sportwagen einen trockenen Hals bekommen. Wenn man dazu noch den angegebenen Durchschnittsverbrauch von 7,2 Litern auf 100 km angibt, ist das wohl der endgültige Gnadenstoß.
Das wohl beeindruckendste Feature des SQ5 TDI ist der Soundaktuator der dem V6 Diesel einen grantig bösen Klang verleiht. Dass der böse Bass aus den Endrohren kein Fake ist, beweisen, die grantigen 650 Newtonmeter Drehmoment, mit der die vier 20 Zöller des SUV angetrieben werden. Dabei liegt der SQ5 TDI dank einer präzisen Lenkung und 30 mm Tieferlegung des Sportfahrwerks gut in den Kurven, seine wahre Kunst ist jedoch der reine Vortrieb auf der Autobahn. Keine Frage, dieser Kollege verleitet zu viel Post auf Flensburg.
Ganz anders beim Q5 Hybrid quattro. Dessen Sprintvermögen von 0 auf 100 km/h in 7,1 Sekunden sind zwar auch beachtlich, aber die wahre Seele des bis zu 225 km/h schnellen SUV liegt in der Ausgewogenheit. Die serienmäßigen 40 kW (54 PS) starke Lithium-Ionen-Batterie unterstützt den 2.0 TFSI Benziner im normalen Fahrbetrieb und senkt somit den Verbrauch. Bis Tempo 100 kann der Q5 hybrid sogar flüsterleise via Elektroantrieb über den Asphalt schleichen. Maximal ist dies allerdings nur bis zu 3 km möglich. Wird die gesamte Systemleistung einmal komplett abgerufen, liegen 480 Newtonmeter Drehmoment an.
Ich kann nicht sagen, welcher der beiden Varianten mich mehr beeindruckt hat. Fakt ist aber wohl, dass diese beiden Gesellen wohl eher Exoten auf dem Markt bleiben werden. Der Q5 Hybrid, weil die Deutschen nach wie vor lieber dem guten Diesel vertrauen, der SQ5 TDI, weil er mit einem Grundpreis von 58.500 Euro wohl nicht auf jedermanns Gehaltsliste steht, mal abgesehen davon, dass die Aufpreisliste bei Audi schier endlos ist. Aber wenn er dann in der Garage steht, dann ist Spaß pur angesagt.
Text: Mario-Roman Lambrecht
Fotos: marioroman pictures / AUDI AG
weitere Beiträge und Meinungen zum neuen Audi Q5:
– Fanaticar – Der Audi SQ5 TDI Tieflug-Diesel by Dietmar Stanka
– Auto-Diva – Morgen den Audi Q5 angucken…in S und in Hybrid?
– Passion:Driving: Audi Q5 Facelift als SQ5 und Q5 Hybrid
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