Mit dem Hyundai Ioniq 6 N stellen die Koreaner den nächsten Sportler im N-Regal auf. Die 650 PS starke Limousine ist ab sofort zu einem Basispreis von 75.900 Euro bestellbar.
Um den Preis zu rechtfertigen, hat Hyundai viel Arbeit geleistet. Der Hyundai Ioniq 6 N kommt optisch deutlich schärfer als seine Basis-Variante und rollt serienmäßig auf 20-Zoll-Schmiedefelgen. Sechs Außenfarben, davon drei in matter Ausführung, stehen zur Verfügung. In der Front gibt es Matrix-LED-Technik zur Ausleuchtung. Verbreiterte Kotflügel, aktive Luftklappen und ein großer Heckspoiler sollen zusätzlich für mehr Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten sorgen.
Ebenfalls optimiert wurde der Innenraum. Die Passagiere nehmen Platz in griffigen Sportsitzen, das Sportlenkrad bietet zusätzliche Bedienelemente für spezielle N-Modi, die sich über die 12,3-Zoll-Displays individualisieren lassen. Dazu gibt es bis zu 100 Watt über USB-C sowie weitere Komfort-Features aus dem regulären Ioniq 6. Assistenzsysteme wie Autobahnassistent 2.0 und 360-Grad-Kamera sind ebenfalls an Bord.
Wie schon der Ioniq 5 N (Fahrbericht) versucht auch der Ioniq 6 N, den optimalen Einstieg für Verbrenner-Fans zu finden. Mit dem N e-Shift können virtuelle Gänge simuliert werden und werden mit dem N Active Sound+ entsprechend akustisch umgesetzt. Im Alltag eher zweitrangig, im sportlichen Einsatz aber ein relevanter Faktor.
Regulär gibt es 609 PS (448 kW) auf die Räder, mit aktiviertem N-Grin Boost sind bis zu 650 PS (478 kW) möglich. Das Drehmoment steigt dabei von 740 auf 770 Nm. Der Sprint von 0 auf 100 km/h erfolgt in 3,4 Sekunden, mit Launch Control in 3,2 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 257 km/h.
Die 800-Volt-Architektur ermöglicht Ladeleistungen von bis zu 260 kW. Unter optimalen Bedingungen lässt sich die Batterie in rund 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden. Ein angepasstes Batteriemanagement mit verschiedenen Fahrprofilen soll zudem eine konstante Leistungsabgabe auch bei hoher Belastung sicherstellen.
Fanaticar Magazin | Fotos: Hyundai
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