Die Europäer haben Geschmack am Pick-Up-Lifestyle gefunden. Mit dem Ram 1500 kommt nun auch endlich ein vollwertiges Exemplar auf den deutschen Markt.
Denn mit dem 3.6 eTorque Pentastar V6 Mildhybrid Motor erweitert die amerikanische Marke ihr Angebot in Richtung energieeffizienterer Modelle. Dieser Motor, der in den Versionen RAM 1500 Big Horn, RAM 1500 Laramie und RAM 1500 Rebel erhältlich sein wird, soll den Kraftstoffverbrauch im Vergleich zum 5.7 V8 eTorque Motor um bis zu 19 Prozent reduzieren. Sechs Zylinder statt Acht. Da haben die Europäer schon schlimmeres Downsizing vollbracht.
Der 3.6 eTorque Pentastar V6 Motor verfügt über ein modernes eTorque Mild-Hybrid-System, das signifikante Verbesserungen im Kraftstoffverbrauch ermöglicht. Dies wird erreicht durch die Einbindung eines Starter/Generatormotors, der von einer Lithium-Ionen-Nickel-Mangan-Kobalt (NMC)-Graphit-Batterie angetrieben wird. Dieses System unterstützt den V6-Motor bei niedrigen Drehzahlen, was zu einem harmonischen Leistungseindruck führt und eine effizientere Verbrennung des Abgases ermöglicht. Der 3.6 V6 Motor bietet auch Vorteile in Bezug auf den Fahrkomfort, da das zusätzliche Drehmoment an der Kurbelwelle Geräusche, Vibrationen und Rauheit (NVH) reduziert.
Der 3.6 eTorque Pentastar V6-Motor wird in den Modellen RAM 1500 Big Horn, RAM 1500 Laramie und RAM 1500 Rebel erhältlich sein. Alle drei Modelle haben ihre eigenen spezifischen Merkmale und Vorteile. Der RAM 1500 Rebel ist für Geländenutzung konzipiert, während der RAM 1500 Laramie eine Kombination aus Leistung, Nutzlast, Luxus und Technologie bietet. Der RAM 1500 Big Horn punktet mit einer Vielzahl an Ausstattungsoptionen und bietet den Kunden eine einzigartige Optik.
Doch nicht nur RAM hat sich für Europa angekündigt. Auch Ford mit dem F150 und Chevrolet mit dem Silverado überlegen sich hierzulande offiziell aufzustellen.
Fanaticar Magazin | Fotos: Ram / Stellantis
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