Mehr Wumms für den Porsche Macan

Der Porsche Macan geht aufgefrischt ins neue Modelljahr. Dabei übernimmt der nun 440 PS (324 kW) starke GTS mit Biturbo-V6 nun die Rolle des Topmodells.

Der sprintet mit Unterstützung des Sport-Chrono-Pakets in gerade mal 4,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h und fliegt mit bis zu 272 km/h über die Autobahn. Mit einem 4,6 Sekunden dauernden 0 auf 100 km/h Sprint dürften sich auch Fahrer des 380 PS (280 kW) starken Macan S wohlfühlen. Hier endet der Vortrieb bei 259 km/h.

Die Basis bildet ein Turbo-Vierzylinder, der auf 265 PS (195 kW) kommt. Er knackt die 100 in 6,2 Sekunden, bei 232 km/h geht ihm allerdings schon die Puste aus. Alle Motoren sind mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe und Allrad ausgerüstet.

Für eine optimale Performance wurde natürlich auch das Fahrwerk nochmal feingeschliffen. PASM (Porsche Active Suspension Management) gibt es für S und GTS dabei serienmäßig, Letzterer profitiert zudem von der Sport-Luftfederung die den GTS nochmal 10 Millimeter in Richtung Asphalt schicken. Für noch mehr Dynamik lohnt sich das Ordern des GTS-Sport-Pakets mit 21-Zoll-Bereifung, Porsche Veqtoring Plus und Sport-Chrono-Paket.

Optisch wurde nur behutsam nachgefasst. Das Bugteil ist neu gestaltet und sorgt eine größere Breitenbetonung. Beim GTS wurden zudem viele Elemente direkt in Schwarz gestaltet. LED-Scheinwerfer sind nun bei allen Modellen serienmäßig vorhanden.

Besonderes viel Aufmerksamkeit hat man dem Innenraum geschenkt. Die neu gestaltete Mittelkonsole soll nun für noch mehr Übersicht sorgen. Eine Vielzahl an Komfort-, Sicherheits- und Onlinefunktionen lassen sich über das 10,9 Zoll (ca. 28 cm) große Full-HD-Touchdisplay bedienen. Ein wenig 911 Flair entsteht durch die von dort übernommenen Multifunktions und GT-Sportlederlenkräder.

Der neue Macan ist ab sofort bestellbar. Der Einstieg in die Porsche SUV-Welt wird dabei mindestens 62.917 Euro kosten. Für das Topmodell Macan GTS sind mindestens 88.264 Euro fällig.

Fanaticar Magazin | Fotos: Porsche