Wer einen BMW M2 oder gar BMW M2 CS sein Eigen nennen darf und dazu gerne über den Rennasphalt fegt, dürfte jetzt besonders frohlocken. Denn BMW M2 und BMW M2 CS erhalten neue M-Performance-Komponenten. Das Track Kit und die neue Abgasanlage sollen Fahrdynamik und Akustik weiter zuspitzen.
Mit dem neuen M Performance Track Kit rückt der BMW M2 näher an den Grenzbereich der Rennstrecke. Das Paket ist ab Juli 2026 verfügbar und kostet 23.500 Euro zuzüglich Einbau. Es umfasst aerodynamische Komponenten wie einen händisch einstellbaren Frontsplitter in Kombination mit einem Frontdiffusor sowie zusätzliche Radhausdiffusoren. Ergänzt wird das Set-up durch Aeroflicks und eine spezielle Hutze im Bereich des Motorölkühlers. Ziel ist eine signifikante Erhöhung des Anpressdrucks an der Vorderachse.
Am Heck kommt ein manuell verstellbarer Schwanenhals-Flügel zum Einsatz, der konstruktiv an die Kundensportmodelle BMW M4 GT4 und M4 GT3 angelehnt ist. Im sogenannten Race Mode wird der Flügel um 50 Millimeter nach hinten verschoben, um die aerodynamische Wirksamkeit zu steigern. Im Street-Mode bleibt die Geometrie innerhalb der Vorgaben der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung.
Neben der Aerodynamik greift BMW auch tief ins Fahrwerk ein. Bestandteil des Kits ist ein Gewindefahrwerk mit vierfach einstellbarer Zug- und Druckstufe sowie verstellbaren Stützlagern. Das speziell entwickelte Motorsport-Dämpfersystem besitzt eine Straßenzulassung. Die Karosserie lässt sich stufenlos um bis zu 20 Millimeter absenken. Die Gesamtabstimmung erfolgte in Zusammenarbeit mit BMW-M-Spezialisten und unter Nutzung des firmeneigenen Windkanals. Auch die Option einer Ultra-Track-Bereifung ist integraler Bestandteil des Konzepts. Der Anspruch ist klar definiert: maximale Präzision auf abgesperrten Strecken bei gleichzeitiger Alltagstauglichkeit im öffentlichen Verkehr.
Parallel dazu erhält der BMW M2 CS eine neue M Performance Abgasanlage. Sie soll den Charakter des 390 kW und 530 PS starken Reihensechszylinder-Motors mit M TwinPower Turbo weiter akzentuieren. Mehrere Modi ermöglichen eine Variation der Klangcharakteristik. Optisch setzt die Anlage mit Endrohrblenden aus Carbon und Titan technische Akzente.
Gleichzeitig reduziert sich das Gewicht gegenüber der Serienanlage um rund 8 Kilogramm. Der Preis startet bei 8.343,50 Euro zuzüglich Einbau. In Verbindung mit dem geschärften Fahrwerk und der aerodynamischen Erweiterung entsteht ein Gesamtpaket, das die Serienbasis klar in Richtung Trackday verschiebt, ohne auf eine Straßenzulassung zu verzichten. Für ambitionierte Fahrer dürfte genau diese Balance den entscheidenden Reiz ausmachen.
Fanaticar Magazin | Fotos: BMW
Du muss angemeldet sein, um einen Kommentar zu veröffentlichen.