Während Europa sich immer mehr der Elektromobilität nähert, dreht man drüben im wilden Westen frei und lässt Hubraum atmen. Die neue Chevrolet Corvette Grand Sport ist zurück und mit ihr ein neuer „Small“-Block-V8“ mit satten 6,7 Litern.
Ganz neu ist ein großer V8 in der Corvette allerdings nicht. Auch die aktuelle Generation setzt bereits auf Achtzylinder. Der bisherige Stingray nutzt einen 6,2-Liter-V8 mit 495 PS und 369 kW. Die neue Grand Sport geht jedoch einen Schritt weiter. Chevrolet vergrößert den Hubraum auf 6,7 Liter und macht diesen Motor zum zentralen Antrieb mehrerer Varianten. In einer Zeit, in der viele Hersteller Downsizing betreiben, wächst der Motor der Corvette weiter.
Im Mittelpunkt steht der neue LS6 Motor. Der freisaugende V8 leistet 535 PS und 394 kW sowie 705 Nm Drehmoment. Chevrolet setzt bewusst auf klassischen Hubraum statt Turbo oder Kompressor. Der Motor nutzt eine Verdichtung von 13,0:1, eine 95 Millimeter Drosselklappe sowie ein neues Ansaugsystem. Der Small Block dreht bis 6600 Umdrehungen pro Minute und kombiniert Direkt- und Saugrohreinspritzung. Geschmiedete Kolben und eine überarbeitete Schmierung sollen die Standfestigkeit erhöhen.
Die klassische Corvette Grand Sport bleibt ein puristischer Hecktriebler. Und wir sagen bewusst Heckantrieb, denn die aktuelle Generation hat den Motor direkt hinter den Passagieren platziert. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Achtgang Doppelkupplungsgetriebe. Serienmäßig verbaut Chevrolet Magnetic Ride Control sowie ein Touring Fahrwerk mit All Season Bereifung. Optional stehen Performance Pakete zur Verfügung. Das Z52-Sportpaket bringt ein strafferes Fahrwerk und Michelin Pilot Sport 4S Reifen. Darüber positioniert sich ein Track Paket mit Carbon-Keramik-Bremsen und Cup 2R Reifen.
Parallel erweitert Chevrolet die Baureihe um die Corvette Grand Sport X. Diese Variante kombiniert den neuen V8 mit einem Elektromotor an der Vorderachse. Das Ergebnis ist ein elektrischer Allradantrieb mit 721 PS und 531 kW Systemleistung. Der Elektromotor liefert 186 PS und 137 kW sowie 197 Nm Drehmoment. Eine 1,9 kWh Batterie versorgt das System. Zusätzlich ermöglicht ein Stealth Modus elektrisches Fahren bis etwa 80 km/h.
Auch der Stingray übernimmt den neuen Motor. Damit wird der 6,7 Liter V8 zum zentralen Baustein der Baureihe. Corvette Grand Sport und Stingray sollen den Großteil der Verkäufe ausmachen. Produziert werden die Modelle im Werk Bowling Green.
Die neue Grand Sport deckt zwei Ansätze ab. Heckantrieb für Puristen und elektrischer Allrad für maximale Traktion. Chevrolet geht damit bewusst gegen den Trend und vergrößert den Hubraum. Genau das dürfte viele Fans interessieren.
Fanaticar Magazin | Fotos: Chevrolet
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