Audi stellt dem kompakten Elektrosegment mit dem A2 e-tron ein neues Einstiegsmodell zur Seite. Der in Ingolstadt gefertigte Stromer setzt auf einen betont niedrigen Verbrauch, bis zu 646 Kilometer Reichweite sowie eine modular ausgerichtete Ausstattung.
Mit einem minimalen WLTP-Verbrauch von 12,8 kWh/100 km in der 140-kW-Variante avanciert der A2 e-tron zum effizenten Fahrzeug. Miterreicht wird dies durch eine aerodynamisch optimierte Karosserie mit einem cw-Wert von 0,24 sowie Details wie abgedeckte Unterböden und spezielle Aero-Räder. Dass der Entwicklungsprozess um 21 Monate verkürzt werden konnte, liegt vor allem an der Nutzung bestehender Konzernressourcen: Technisch basiert der kompakte Ingolstädter auf dem Konzernbruder Volkswagen ID.3 Neo. Entsprechend wenig überraschand werden vier Leistungsstufen von 125 kW (170 PS) bis 240 kW (326 PS) in Kombination mit drei Batteriegrößen (52, 61 und 84 kWh) angeboten.
Digitalisiertes Cockpit und Alltagsnutzen mit Fidlock-System
Im Innenraum prägt das serienmäßige MMI-Panoramadisplay mit einem 11,9-Zoll-Instrumenten- und einem 12,8-Zoll-Touchscreen das Erscheinungsbild. Für erweiterte Konnektivität sorgen die Integration von KI-Assistenten und Office-Diensten sowie das erstmals serienmäßig genutzte Fidlock-Befestigungssystem für zubehörbasierte Halterungen. Das Kofferraumvolumen fasst 396 bis 1.336 Liter, ergänzt durch einen 13 Liter großen Frunk unter der Fronthaube in den stärkeren Versionen. Zudem unterstützt der A2 e-tron bidirektionales Laden über Vehicle-to-Load (V2L) für externe Geräte sowie Vehicle-to-Home (V2H) zur heimischen Stromspeicherung.
In puncto Sicherheit verbaut Audi serienmäßig Fahrhilfen wie den adaptiven Geschwindigkeitsassistenten, Ausweich- und Notbremsassistenten sowie eine Einparkhilfe samt Rückfahrkamera. Das Fahrwerk ist je nach Variante als Komfort-, Sport- oder adaptives System mit Dämpferregelung ausgeführt. Bestellt werden kann der Audi A2 e-tron ab dem 10. September 2026 zu Preisen ab 38.200 Euro für die Basisversion mit 52-kWh-Speicher. Die ersten Auslieferungen an europäische Kunden sind für Dezember 2026 vorgesehen.
Fanaticar Magazin | Fotos: Audi
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