Fiat 500e Cabriolet im Fahrbericht | Einmal elektrisch oben ohne bitte!
Fiat bietet mit dem 500e Cabriolet eines der wenigen Elektrofahrzeuge auf dem Markt an. Wir durften den charmanten Italiener fahren und waren seinem Charme sofort…
Fahrberichte
BMW M4 Competition Coupe Fahrbericht | Große Klappe, viel dahinter
Ja, Ja los. Haut sie raus, die Bieber Witze, damit wir es schnell hinter uns haben. Ach ja, das Meme mit dem only Grill BMW…
Fahrbericht Bentley Bentayga Hybrid (2022) | Der Moment der Ruhe
Mit dem Bentayga hat Bentley einen echten Bestseller auf den Markt gebracht. Und es gibt den Luxus-SUV auch als Plug-in-Hybrid. Es ist kein Geheimnis, dass…
Volkswagen T-Roc R (2023) im Fahrbericht | Wummsfidel
Der T-Roc ist laut Volkswagen-Marketing ein echter SUV. Lassen wir jetzt mal so stehen. Doch mit dem 300 PS starken Topmodell R wird der Wolfsburger…
Ford Puma ST im Fahrbericht | Ganz schön frech...
Natürlich gehöre ich zu denen, die gejammert haben, als der neue Ford Puma vorgestellt wurde. Denn natürlich fand ich den alten, originalen Puma damals saucool….
2022 Cupra Born im #Test | Charmanter Spanier
Hach, ich habe sie immer noch, diese besonderen Freunde, die einem ihren Hass auf Elektrofahrzeuge quasi aufzwängen, wollen. Das ist schade, denn sie verpassen schlichtweg…
Škoda Superb iV Sport Line (2022) im Test | Der vernünftige Familienfreund
Mit dem Superb hat Skoda einfach mal einen Volltreffer gelandet. In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis kann ihm kaum einer das Wasser reichen. Neben konventionellen Antrieben bieten die…
Genesis G80 (2022) im Test | Businesslimousine auf koreanisch
Darf ich vorstellen? Das ist Herr Genesis. Herr Genesis G80hat es sich zu Passion gemacht, der deutschen Konkurrenz mächtigen in den Allerwertesten zu treten. Die…
Toyota GR Yaris im Fahrbericht | Führ mich zum Schotter
So ein richtig dreckiges Rotzblag bist Du. Kann man nicht anders sagen. Ein Relikt der alten Zeit. Und genau deswegen lieben wir Dich schon jetzt….
Cupra Formentor VZ5 im Fahrbericht | Quer, Baby, Quer
Der Formentor geht weg wie warme Semmeln. Die erste Eigenproduktion der noch jungen Marke war schon regulär mit bis zu 300 PS gut bestückt. Jetzt…
