BMW X5 M by marioroman pictures – Fanaticar
Es grenzt irgendwie an Irrsinn. Einerseits wirbt BMW mit einer breiten Palette an effizienten Fahrzeugen, was auf ein großes Umweltbewusstsein der Bayern schließen lässt. Andererseits gibt es da auch die Fahrzeuge mit dem M-Siegel. Die für das gemacht sind, was unvernünftige Männer wie wir brauchen, um Dampf abzulassen und Spaß zu haben.
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Es sind vor Kraft strotzende PS Monster, die den maximalen Fahrspaß in den Asphalt brennen. Diesen emotionalen Produkten setzt der BMW X5 M die Krone auf. Gewicht? Verbrauch? Reichweite? Kosten? Alles völlig egal. Ökologisch nicht korrekte 408 kW / 555 Pferde aus einem zwangsbeatmeten V8 mit 4,4 Litern Hubraum toben im Motorraum des schweren SUV-Bruders. Da schlägt jeder Abgeordnete der Grünen die Hände über dem Kopf zusammen – es sei denn, es handelt sich um seinen eigenen Dienstwagen. Am besten mit Fahrer.
Breitere Backen, große Lufteinlässe an der Front und vier verchromte Endrohre lassen diesen X5 dynamisch und kraftvoll wirken. Die Feinheiten machen hier den Unterschied. Details wie die Finnen am vorderen Kotflügel und wuchtige 20 Zöller im M-Design sollen die Over-the-Topversion kräftig vom Schulbus- und Einkaufswagen-Original abheben.
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Lassen Sie uns die trendige Umweltpolitik gewaltig mit Füßen treten. Der bullige Abräumer bringt 2,4 Tonnen auf die Waage. Mit einer Kombination aus purer Kraft und Ingenieurskunst rennt der X5 M bis zu 275 km/h. Aber das ist längst nicht alles. Ein Knopfdruck auf die M-Taste genügt und der X5 M spannt seine Muskeln an. 680 Newtonmeter drücken die Gewichtsmasse in 4,4 Sekunden von 0 auf Tempo 100 km/h. Lecker.
In diesem SUV sind die Fahrer mit Supersportlern auf Augenhöhe und erreichen auch im X5 ein vernünftiges Top-Speed. Zieht man die Beschleunigungsarien und die Höchstgeschwindigkeit durch, geht die Tanknadel allerdings genauso schnell auf Tauchstation.
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Wie gut, dass da die Bremsen helfen. Beim Besuch an der Tankstelle bleibt das befürchtete harte Untersteuern aus. Das xDrive getaufte intelligente Allrad System leistet hierbei eine grandiose Arbeit und zieht den Wagen in extremen Situationen blitzschnell wieder gerade. Trotz der großen Dimensionen hat man hier eher das Gefühl, in einem leichten Hecktriebler zu sitzen. Es ist beeindruckend, wie spielerisch BMW die Grenzen der Fortbewegung auf höchstem Niveau aushebelt und solch einem Dickschiff eine so sportliche Note geben kann. Der Traum aller besser betuchten Schnellfahrer – der Spagat zwischen Alltagskomfort und extrem sportlichem Vorankommen – ist hier gelungen.
Der Innenraum glänzt mit feinem Leder und gebürsteten Aluminium Elementen. Auch hier sind überall Details der M-Version zu erkennen. Sei es durch die Embleme in den gut ablesbaren Tachoelementen oder die rot-blauen Ziernähte am dicken Leder-Sportlenkrad. Das iDrive ist schnell und übersichtlich am TFT Display zu bedienen und das farbige Head-Up Display sorgt für bessere Aufmerksamkeit im Straßenverkehr.
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So weit, so gut. Die technische Meisterleistung wird gewürdigt, der genannte Fahrspaß wird hier satt vom Lenkrad auf alle vier Räder übertragen. Doch jetzt mal im Ernst: Was soll dieses Auto, ebenso wie vergleichbare Produkte von Audi, AMG, Range Rover oder Volkswagen, als so ein starker Benziner? Aerodynamisch ungelenke Geländewagen, die mehr Leistung als reinrassige Sportwagen haben, noch mehr Kraftstoff als diese benötigen und deren einziges Berechtigungsdasein darin liegt, dass die Autohersteller sich beim Wettrüsten übertreffen.
Wir bei FANATICAR sind richtige verrückte Auto-Enthusiasten, aber SUV’s mit diesen Extremleistungen in größeren Stückzahlen sind Nonsens. Vielen Fahrer/innen vermitteln diese Fahrzeuge unbestritten einen großen Nutzen zum Transport und – wenngleich der passive Schutz in der Vergangenheit immer stark diskutiert wurde – ein unbestrittenes, großes Sicherheitsgefühl hinter dem Steuer. Kaufen Sie einen X5 M und stellen Sie ihn in Ihre Sammlung. Zum Fahren gibt es glücklicherweise andere Motorisierungen, wie den noch recht frischen BMW X5 M50d. Ein geiles Auto ist der X5 M irgendwie trotzdem.
BMW X5 M by marioroman pictures – Fanaticar
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