2014 BMW M3 Limousine / Sedan (F80) - Fanaticar MagazinDas Warten hat ein Ende. Endlich hat BMW die finalen Infos und Details zum M3 und dem M4 herausgegeben. Der M3 agiert dabei als Limousine, der M4 wird künftig das Coupé repräsentieren. Die wichtigsten Infos zuerst: Der Achtzylinder hat ausgedient. BMW setzt durch den Einsatz eines Reihensechszylinder „fast“ wieder auf alte Werte .

Fast aufgrund der Tatsache, das der reine Sauger ausgedient hat. Stattdessen gibt es kräftige Unterstützung von zwei Turboladern. Diese Kombi bringt den M3 / M4 auf 431 PS und lässt ihn mit dem optionalen Siebengang-M-Doppelkupplungsgetriebe in nur 4,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h schnellen. Ja, richtig gehört!!! BMW lässt dem Kunden immer noch die Wahl zwischen manueller oder automatisierter Schaltkulissen. Das gibt schon mal ein dickes Lob von unserer Seite.2014 BMW M3 Limousine / Sedan (F80) - Fanaticar Magazin

Im Gegensatz zu seinem Vorgänger hat die neuste Generation durch konsequenten Leichtbau eine Gewichtsreduzierung von rund 80 Kilogramm erreicht. Das BMW M4 Coupé wiegt nach DIN-Leergewicht nur noch 1.497 Kilogramm und bietet dennoch alle Features mit sich um auch komfortabel voranschreiten zu können. Auffälligstes Detail dürfte hierbei das Carbondach sein, das den Schwerpunkt von Limousine und Coupé weiter nach unten verlagern soll. Auch der Verbrauch wurde nochmals deutlich herabgesetzt . Im Alltag soll sich der Hochleistungssportwagen im Schnitt mit nur 8,8 bzw. 8,3 Litern auf 100 km begnügen. Insgesamt wurde trotz der höheren Leistung ein Reduzierung von 25 % bei Verbrauch und Emissionen erreicht. Dagegen stieg das Drehmoment um 40 % auf 550 Newtonmeter, die Hinterachse hat also bei Vollgas ordentlich zu arbeiten.

Die letzte Generation des M3 hat es auf über 40.000 verkaufte Exemplare gebracht, mit der fünften Generation möchte man dies gerne nochmal toppen. Dafür wurden Tausende von Runden wurden M3 und M4 mit tatkräftiger Unterstützung der DTM Fahrer Bruno Sprengler und Timo Glock auf der Nordschleife gefahren, geprügelt und schlussendlich geschliffen um das Maximum an Fahrdynamik und Langlebigkeit herauszuholen Dabei ist das Kühlsystem für den Extremeinsatz auf der Rennstrecke optimiert worden. Wir sind schon extrem gespannt auf die ersten Runden mit dem neuen M3/M4. Der Marktstart ist für 2014 angesetzt. 2014 BMW M4 Coupé (F82) - Fanaticar Magazin

Hier ein paar erste Fakten und Details zum neuen BMW M3 und M4

BMW M3 Limousine

BMW M4 Coupé

Länge / Breite / Höhe

 4671/1871/1424 mm  4671/1870/1383 mm

Radstand

 2812 mm  2812 mm

Bodenfreiheit

 120 mm  121 mm

Tankinhalt

60 Liter  60 Liter

Leergewicht nach DIN/EU

 1520 /1595 kg 1497 /1572 kg

zulässiges Gesamtgewicht

2100 kg  2040 kg

Motor

 R6 M Twin Power Turbo  R6 M Twin Power Turbo

Hubraum

 2979 ccm  2979 ccm

Leistung

 317 kW / 431 PS  317 kW / 431 PS

bei Drehzahl

 5.500-7.300 U/min  5.500-7.300 U/min

maximales Drehmoment

 550 Nm  550 Nm

bei Drehzahl

 1.850 – 5.500 U/min  1.850 – 5.500 U/min

Beschleunigung 0 auf 100 km/h

 4,3 s / 4,1 s  4,3 s / 4,1 s

Höchstgeschwindigkeit

 250 km/h (elektronisch begrenzt)  250 km/h (elektronisch begrenzt)

Verbrauch insgesamt

 8,8 l (8,3l)   8,8 l (8,3l)

CO2 Emissionen

 204 g/km  204 g/km

Weitere Impressionen und Details… 

Impressionen BMW M4 Coupé

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Impressionen BMW M3 Limousine / Sedan

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Fotos: BMW AG
Video: BMW AG