Der Hyundai i20 N ist endlich enthüllt worden und er ist verdammt kräftig. Mit gerade mal 1,2 Tonnen auf der Rippen werden die 204 PS / 150 kW wohl weniger ein Problem haben.
Dass der kleine Koreaner einen Hang zum Spielen hat, wird schon direkt auf den ersten Blick erkennbar. Das ohnehin schon gelungene Design der I20 hat hier nochmal einen ordentlichen sportlichen Schliff erhalten. Er duckt sich 10 Millimeter tiefer, atmet durch größere Lufteinlässe, ist N-standesgemäß mit roten Akzenten versehen und trägt einen Heckspoiler um die Sicherheit bei höherer Fahrgeschwindigkeit zu ermöglichen. Grau-matte-18-Zoll-Leichtetallräder zieren die Radkästen und die dreieckige Nebelschlussleuchte am Heck zitiert den i30 N und i30 Fastback N.
Der sportliche Spaß setzt sich auch im schwarzen Innenraum fort. Sportsitze sorgen für perfekten Seitenhalt, dazu gibt es eine Menge an N-spezifischen Extras wie das N-Lenkrad, den N-Schaltknauf und die N-Pedale.
Unter der Haube sitzt ein angriffslustiger 1,6 Liter-Turbomotor dessen maximales Drehmoment von 275 Nm über ein manuelles Sechs-Gang-Getriebe auf die Vorderachse entlassen wird. Um dieser Kraft Herr zu werden, kommt der Hyundai i20 N optional mit einer mechanischen Differentialsperre (N Corner Carving Differntial) daher. Es versteht sich von selbst, dass dieses Tool jeden Extra-Euro wert sein wird.
Fünf Fahrprogramme bestimmen den Charakter des i20 N. Den Alltag effizient, die Landstraße sportlich, die Nordschleife N-tastisch? Alles kein Problem für den Kleinen. Auch ist das ESP in drei Stufen verfügbar: On, Sport und Off.
Wer flott voranstürmen möchte, darf sich über die serienmäßige „Launch Control“ freuen die unter optionalen Bedingungen für einen 6,7 Sekunden Sprint von 0 auf 100 km/h Sprint sorgt. Ebenso verfügt der i20 N über eine Zwischengasfunktion die das rechtzeitige runterschalten vor der Kurve zu einem Kinderspiel machen. Insgesamt ein sehr stimmiges Paket das besonders den Kollegen in Wolfsburg wieder Kopfschmerzen bereiten dürfte.
Technische Daten Hyundai i20 N
| Abmessungen (mm) Länge, Breite, Höhe | 4.075 x 1.750 x 1.440 |
| Radstand (mm) | 2.580 |
| Motor | Gamma II 1.6-Liter-T-GDI |
| Getriebe | Sechsgang-Schaltgetriebe |
| Gewicht | 1.190 kg |
| Leistung kW/PS | 150/204 |
| Drehmoment (Nm) | 275 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 230 |
Fanaticar Magazin | Fotos: Hyundai
Der neue Hyundai i20 N wurde noch nicht für den deutschen Markt homologiert. Die Homologation und die Kraftstoffverbrauchsermittlung der deutschen Länderausführung erfolgen im Rahmen der Markteinführung.
