Ford Pro wertet den Ranger umfassend auf. Der Plug-in-Hybrid wird künftig zusätzlich in den Ausstattungen Platinum und Limited angeboten und ergänzt die bekannten Versionen XLT, Wildtrak und MS RT.
Ford führt zudem erstmals das teilautomatisierte Assistenzsystem BlueCruise im Ranger PHEV ein. Damit darf der Pick up auf Autobahnen freihändig bewegt werden, solange der Fahrer die Situation überwacht.
Alle Ranger Varianten erhalten ein überarbeitetes Exterieur mit dunklen Akzenten und neue Innenraumdetails. Serienmäßig gehören nun ein zentraler 12-Zoll-Touchscreen und eine digitale Instrumententafel im 12,4 Zoll Format dazu. Mit dem Trailer Theft Alert steht ein weiteres Sicherheitsmerkmal zur Verfügung, das per Ford-App informiert, wenn ein Anhänger von der Kupplung gelöst wird.
Der Ford Ranger PHEV liefert 281 PS und 697 Nm Drehmoment. Die rein elektrische Reichweite beträgt bis zu 43 Kilometer. Die Anhängelast liegt weiterhin bei 3.500 Kilogramm, die Zuladung bei fast einer Tonne. Ergänzend bleibt der EcoBlue-V6-Turbodiesel verfügbar, der 240 PS und 600 Nm bereitstellt. Beide Antriebe sind serienmäßig mit Allradantrieb und 10 Gang-Automatik kombiniert.
Im Design setzt Ford auf dunkle Premiumdetails. Der Ranger Platinum nutzt schwarze Elemente an Front, Grill, Emblemen und Ladefläche. Die Außenfarbe Acacia Green Metallic erscheint erstmals im Programm. Innen dominieren Dark Chrome, kontrastierte Nähte und neu gestaltete Ledersitze. Der Ranger Wildtrak erhält Ignite Orange Metallic als zusätzliche Lackierung sowie überarbeitete Interieurdetails.
Je nach Modell stehen Matrix-LED-Scheinwerfer, 360 Grad Umfeldbeleuchtung, elektrisch verstellbare und belüftete Sitze sowie der Anhänger-Rückfahr-Assistent zur Wahl. SYNC 4A ist in allen Varianten serienmäßig enthalten. Der Bestellstart der überarbeiteten Ranger Reihe erfolgt Ende Dezember 2025, die Auslieferung startet im Mai 2026.
Fanaticar Magazin | Fotos: Ford
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