Nach Tesla Model Y und Tesla Model 3 wird es überraschend chinesisch. Laut Daten von J.D. Power dominieren plötzlich Hersteller aus dem Reich der Mitte die globalen Elektroauto-Charts. Auf Platz drei weltweit und sogar Nummer eins in China: der Geely Galaxy Xingyuan. Noch nie gehört? Dann wird es Zeit.
Der Geely Galaxy Xingyuan X2 ist kein Performance-Stromer, sondern ein bewusst günstig positioniertes Volumenmodell. Zwei Batteriegrößen ermöglichen je nach Version rund 310 bis 410 Kilometer Reichweite nach chinesischem CLTC-Zyklus. Mit 58 bis etwa 85 kW Leistung zielt der kompakte Fronttriebler klar auf den urbanen Alltag statt auf Sportlichkeit.
Überraschend ist die Ausstattung: Großes Infotainment-Display, digitale Instrumente, OTA-Updates, Sprachsteuerung und zahlreiche Assistenzsysteme sind bereits seriennah verfügbar. Höhere Varianten bieten zusätzlich Panorama-Glasdach, Sitzheizung, kabelloses Laden und erweiterte Konnektivität.
Der wichtigste Punkt bleibt der Preis. In China startet das Modell umgerechnet bei etwa 9.000 Euro und reicht bis rund 13.500 Euro. Damit kostet der Xingyuan nur einen Bruchteil vieler europäischer Elektroautos und ist ein entscheidender Grund für die hohen Stückzahlen von knapp einer halben Million Verkäufen in 2025. Ein Europa-Start ist zwar nicht bestätigt, aber den Chinesen ist derzeit alles zuzutrauen. Der Galaxy Xingyuan X2 wird auch als Geely X2 unter anderem in Australien , Indonesien, Thailand, Mexiko, Vietnam und Brasilien vermarktet.
Geely – der heimliche Europa-Gigant
Der Hersteller dahinter ist in Europa längst präsent – nur oft unter anderen Namen. Der chinesische Konzern Geely besitzt unter anderem Volvo Cars, steht hinter der Elektromarke Polestar und entwickelt gemeinsam mit der Mercedes-Benz Group die neue Generation von smart. Dazu kommen Entwicklungszentren in Europa und umfangreiche Plattformkooperationen. Geely hat den europäischen Markt also längst strategisch besetzt – vielen Käufern ist nur nicht bewusst, wie stark der Konzern bereits im Hintergrund vertreten ist.
Fanaticar Magazin | Fotos: Geely
