GWM ORA 5 SUV: Elektro, Hybrid und Benzin im Überblick

Der GWM ORA 5 SUV startet im Sommer 2026 in Deutschland. Das 4,47 Meter lange Kompakt-SUV bildet den Auftakt einer neuen Modellreihe und positioniert sich im volumenstarken C-SUV-Segment mit Fokus auf Komfort, Technik und Alltagstauglichkeit.

Zum Marktstart stehen drei Antriebsvarianten bereit. Die vollelektrische Version leistet 204 PS (150 kW) und wird mit einer Batterie bis 58,3 kWh kombiniert. Die maximale elektrische Reichweite beträgt bis zu 435 Kilometer nach WLTP, die DC-Ladedauer von 10 auf 80 Prozent liegt bei rund 30 Minuten. Ergänzt wird das Angebot durch einen Vollhybrid mit 223 PS (164 kW) sowie einen klassischen Benziner mit 160 PS (118 kW) und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe.

Der Vollhybrid kombiniert einen 1,5-Liter-Turbobenziner mit einem Elektromotor und erreicht ein maximales Drehmoment von 476 Nm. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in 7,7 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 180 km/h. Beim Elektro-Modell beträgt die Höchstgeschwindigkeit 170 km/h. Alle Modelle kommen mit Frontantrieb.

Im Innenraum setzt GWM auf ein digital geprägtes Bedienkonzept. Ein 10,25 Zoll großes Cockpit-Display wird durch einen 15,6 Zoll Touchscreen mit 2,5K-Auflösung ergänzt. Das Infotainment basiert auf dem Coffee OS und bietet eine schnelle, klar strukturierte Benutzeroberfläche mit smartphone-ähnlicher Bedienlogik.

Der ORA 5 ist auf Langlebigkeit und Zuverlässigkeit ausgelegt. Die Garantie auf den Antriebsstrang beträgt 7 Jahre oder 150 000 km. Für die Batterie gilt eine Garantie von 8 Jahren oder 160 000 km. Ergänzt wird dies durch eine umfangreiche Serienausstattung mit modernen Assistenzsystemen sowie einer gezielten Abstimmung auf Komfort, Geräuschdämmung und europäische Fahrbedingungen.