Mit dem Atto 3 EVO gibt BYD sprichwörtlich Vollgas. Mit bis zu 449 PS geht es in 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Das reicht, um bei manch einem klassischen Sportwagen den Benzinpuls in die Höhe zu treiben.
BYD hat den Atto 3 bereits seit 2023 in Deutschland auf dem Markt und bezeichnet das Modell als Erfolg. Mit dem EVO folgt nun die technische Aufrüstung. Statt Frontantrieb stehen künftig Hinterrad- oder Allradantrieb zur Wahl. Damit hat das quasi sofort anstehende Drehmoment deutlich mehr Grip. Gleichzeitig gibt es ein Plus an Fahrdynamik. Beide Varianten nutzen eine 74,8 kWh große Batterie auf Basis der weiterentwickelten e-Plattform 3.0 mit 800-Volt-Architektur. Geladen wird mit bis zu 220 kW. Der Ladevorgang von zehn auf 80 Prozent soll 25 Minuten dauern. Das schmeckt.
Die Version Design mit Heckantrieb leistet 313 PS (230 kW) und 380 Nm. Der Sprint auf 100 km/h gelingt in 5,5 Sekunden, die kombinierte WLTP-Reichweite liegt bei 510 Kilometern. Die reale Reichweite dürfte bei rund 300 bis 350 Kilometern liegen. Die Allrad-Version Excellence bringt es auf 449 PS (330 kW) und 560 Nm. Damit beschleunigt das elektrische Familien-SUV in 3,9 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine WLTP-Reichweite von 470 Kilometern. Die gebremste Anhängelast beträgt 1.500 Kilogramm. Das ist ausreichend für einen einachsigen Pferdeanhänger inklusive eines vierbeinigen Passagiers.
Technisch legt BYD ebenfalls nach. Statt einer Vierlenker-Hinterachse kommt nun ein Fünflenker-System zum Einsatz. Die Blade-Batterie auf LFP-Basis ist in Cell-to-Body-Bauweise integriert. Der BYD Atto 3 Evo misst 4.455 Millimeter in der Länge bei 2.720 Millimetern Radstand. Der Kofferraum fasst 490 Liter, maximal sind 1360 Liter möglich. Hinzu kommt ein 101 Liter großer Frunk.
Im Innenraum dominieren ein 15,6-Zoll-Touchscreen mit integrierten Google-Diensten, ein 8,8-Zoll-Digitalcockpit, Head-up-Display, Wärmepumpe, 360-Grad-Kamera und umfangreiche Assistenzsysteme mit sieben Airbags. Die Preise starten bei 44.900 Euro für den Design und 50.990 Euro für den Excellence. Erste Auslieferungen sind für das Frühjahr angekündigt.
Mit dem Atto 3 EVO positioniert sich BYD im stark wachsenden Segment der elektrischen Kompakt-SUV. Wettbewerber wie Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5 oder VW ID.4 bieten ähnliche Leistungsdaten, allerdings meist ohne 800-Volt-Architektur in dieser Preisklasse. Besonders die Kombination aus 449 PS, Allradantrieb und 220 kW Ladeleistung macht den Atto 3 EVO technisch bemerkenswert.
Für BYD ist das Modell strategisch wichtig. Seit dem Marktstart 2023 zählt der Atto 3 zu den volumenstärksten Modellen der Marke in Europa. Mit der EVO-Version verschiebt der Hersteller den Fokus stärker in Richtung Performance und Premium-Ausstattung. Die Chinesen haben aufgeholt, und das mit Vollgas.
Preise, Garantie und Marktstart
Der BYDAtto 3 EVO startet in Deutschland ab 44.900 Euro in der Version Design mit Heckantrieb. Für die Allrad-Variante Excellence mit 449 PS werden 50.990 Euro fällig. BYD unterstreicht den Anspruch zusätzlich mit einem umfassenden Garantiepaket: Sechs Jahre Herstellergarantie auf das Fahrzeug sowie acht Jahre oder bis zu 250.000 Kilometer auf die Blade-Batterie. Dabei garantiert der Hersteller einen State of Health (SOH) von mindestens 70 Prozent. Bestellungen sind ab sofort möglich, die ersten Auslieferungen werden im Frühjahr erwartet.
Ob Porsche nun zittern muss, ist eine andere Frage. Im Sprint ist der Atto 3 EVO jedenfalls schnell genug.
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Fanaticar Magazin | Fotos: BYD
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