XPENG setzt beim autonomen Fahren neue Maßstäbe. Während andere Hersteller noch an Strategiepapiere schreiben, liefert das chinesische Hightech-Unternehmen bereits Serien-ADAS auf Level 2+ aus und bewegt sich in einigen Märkten sogar auf Level 3.0 und 3.5.
Das Center of Automotive Management sieht XPENG klar an der Spitze: kein anderer Automobilkonzern erzielt weltweit eine höhere Innovationsstärke im Bereich Fahrerassistenz und Automatisierung.
Die Zahlen sprechen für sich. Chinesische Marken vereinen laut CAM über 70 Prozent der globalen Innovationskraft in diesem Segment auf sich. Deutsche Hersteller kommen auf 14 Prozent, US-Marken liegen unter zwölf Prozent. XPENG führt das Ranking mit 65,6 Punkten deutlich an und lässt selbst den bestplatzierten europäischen Hersteller VW Group (Platz 6) mit großem Abstand hinter sich. Beim autonomen Fahren ist China damit nicht mehr im Aufholmodus, sondern längst Taktgeber. Platz zwei belegt BYD gefolgt von SAIC. Erst danach folgt mit Toyota ein japanischer Hersteller.
Herzstück der Modelle ist XPILOT, das serienmäßige Assistenzsystem aller XPENG Fahrzeuge. Es übernimmt auf bestimmten Strecken große Teile der Fahraufgaben und zeigt, wie weit die Technik im Alltag bereits ist. Parallel arbeitet XPENG an der nächsten Stufe: Ab 2025 rollen gleich drei Robotaxi-Modelle in China an den Start, ausgestattet mit einem selbstentwickelten Full-Stack-System, vier Turing-KI-Chips und einer Rechenleistung von bis zu 3.000 TOPS.
Gemeinsam mit der Alibaba-Tochter Amap plant XPENG zudem den globalen Ausbau autonomer Mobilitätsdienste. Robotaxis, die selbstständig fahren, Entscheidungen treffen und kontinuierlich dazulernen, markieren die nächste Entwicklungsstufe. XPENG definiert damit den Benchmark für die kommenden Jahre und zeigt, wohin sich autonome Mobilität bewegt.
Fanaticar Magazin | Fotos: MarioRoman Pictures
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