Noch vor wenigen Jahren machte Porsche kein Hehl daraus, künstliche Gangwechsel in Elektroautos für überflüssig zu halten. Simuliertes Schalten? Das passe nicht zur Philosophie der Marke. Umso überraschender fällt nun der Strategiewechsel aus: Mit dem Modelljahr 2027 erhält der Taycan erstmals das neue E-Shift-System, das genau dieses Fahrerlebnis nachbildet, inklusive Schaltrucken, virtuellem Drehzahlmesser und acht simulierten Gängen.

Dabei geht es den Zuffenhausenern ausdrücklich nicht darum, technische Nachteile eines Elektroantriebs zu kaschieren. Vielmehr soll das System das Fahrerlebnis emotionaler gestalten. Über Schaltpaddles am GT-Sportlenkrad können Fahrer künftig zwischen acht virtuellen Gängen wechseln. Passend dazu verändert sich der Porsche Electric Sport Sound abhängig von Last und Drehzahl, während ein künstlich erzeugtes Schleppmoment und spürbare Schaltrucke das Gefühl eines klassischen Sportwagens vermitteln. Porsche spricht von einem „multisensorischen Fahrerlebnis“, das Hören, Sehen und Fühlen miteinander verbindet.

Anzeige:

Neben dem emotionaleren Fahrerlebnis erhält der Taycan zahlreiche weitere Neuerungen. Erstmals ist das Manthey Kit für den Taycan Turbo GT mit Weissach-Paket direkt ab Werk erhältlich und steigert die Performance auf der Rennstrecke nochmals deutlich. Gleichzeitig wächst die Effizienz: In Verbindung mit neuen rollwiderstandsarmen Reifen erreicht der heckgetriebene Taycan erstmals bis zu 700 Kilometer WLTP-Reichweite.

Porsche Taycan E-Shift MY27
Porsche Taycan E-Shift MY27
Porsche Taycan E-Shift MY27
Porsche Taycan E-Shift MY27
Porsche Taycan E-Shift MY27

Hinzu kommen eine komplett neue Infotainment-Generation mit deutlich höherer Rechenleistung, KI-gestützter Sprachsteuerung, erweiterten Apple CarPlay- und Android-Auto-Funktionen sowie Over-the-Air-Updates. Der Taycan des Modelljahres 2027 kann ab sofort bestellt werden.

Fanaticar Magazin | Fotos: Porsche