Lexus LFA Concept und Toyota GR GT vorgestellt

Lexus und Toyota Gazoo Racing zeigen gleich drei Sportwagenstudien, die Elektrifizierung und Motorsport zu einer neuen Linie verbinden. Lexus LFA Concept sowie Toyota GR GT und GR GT3 markieren den nächsten Schritt in Richtung Performance der nächsten Generation.

Lexus holt den berühmtesten Namen der eigenen Sportwagenhistorie zurück und gibt ihm einen Elektroschock: Der neue Lexus LFA Concept zeigt, wie ein vollelektrischer Supersportwagen künftig aussehen könnte. Flach, breit, zweisitzig und komplett aus Aluminium gebaut, wirkt die Studie wie der LFA, der im Jahr 2035 hätte erscheinen sollen – nur eben ohne V10, dafür mit einer neuen Idee von Performance.

Während der Lexus LFA Concept noch keine konkreten Leistungsdaten verrät, ist klar: Die Technik stammt direkt aus Toyotas Motorsportlaboren. Der LFA Concept wurde parallel zu den neuen Toyota Gazoo Racing Projekten GR GT und GR GT3 entwickelt. Das bedeutet: Leichtbau bis ins Detail, eine extrem niedrige Sitzposition und ein Innenraum, der eher nach Rennstall als nach Premium-Coupé aussieht. Die Bedienung ist bewusst analog, kompakt, blind bedienbar und komplett auf den Fahrer zentriert.

Die GR-Modelle liefern die technische Basis, wie ernst Toyota das Projekt meint. Der GR GT setzt auf einen neu entwickelten 4,0 Liter V8 Twin Turbo, flankiert von einem Elektromotor im Transaxle. Zielwerte: mindestens 478 kW/650 PS Systemleistung und 850 Nm Systemdrehmoment. Dazu ein Vollaluminium-Rahmen, CFK-Karosserieteile und ein völlig neues 8-Gang-Getriebe mit Nassstartkupplung. Die Gewichtsverteilung von 45 zu 55 sowie ein extrem niedriger Schwerpunkt zeigen, dass das Paket auf maximale Fahrdynamik ausgelegt ist.

Noch extremer wird es im GR GT3. Der Rennwagen nutzt dieselbe Grundarchitektur wie der GR GT, aber im FIA-trim optimiert. Doppelquerlenker vorn und hinten, Michelin Pilot Sport Cup 2 nach Maß, Carbon-Keramik-Bremsen und ein Transaxle-Heck mit integriertem Elektromotor zeigen, dass Toyota nicht die Absicht hat, im GT3-Feld mitzuschwimmen. Das Ziel ist eindeutig: Sie wollen Rennen gewinnen – und zwar mit Technik, die später auch Serienfahrzeuge prägt. Stellt sich nur die Frage: Warum nicht GR Supra GT? Es wäre der perfekte Nachfolger des jetzigen Ablegers in Zusammenarbeit mit BMW, der nun ausläuft.

Und der Lexus LFA Concept? Er ist die elektrische Spitze dieser Entwicklung. Ein Sportwagen, der die Philosophie „low, light, stiff“ ins Elektrozeitalter übersetzt. Lexus spricht von Fahrspaß ohne Kompromisse, einer idealen Sitzposition und einer „Immersion“, die den Fahrer komplett ins Fahrzeugerlebnis eintauchen lässt.

Der Name LFA ist dabei Programm: Nicht als Retro-Marke, sondern als Verpflichtung, Know-how und Handwerk über Generationen weiterzugeben. Wenn Toyota und Lexus diesen Weg weitergehen, dürfte der nächste Serien-LFA eines der spannendsten Elektroautos des Jahrzehnts werden. Ob er aber dennoch das Zeug hat den fantastischen Vorgänger inklusive des famosen V10-Saugers zu beerben bleibt allerdings noch abzuwarten.