Toyota GRMN Corolla: Der extremste Corolla aller Zeiten

Der neue, 300 PS starke Toyota GRMN Corolla markiert die bislang schärfste Ausbaustufe der Corolla-Baureihe.

Entwickelt auf dem Nürburgring und inspiriert von Einsätzen in der japanischen Super-Taikyu-Rennserie, richtet sich das auf zwei Sitze reduzierte Modell klar an Fahrer, die maximale Performance und ein besonders direktes Fahrerlebnis suchen. Im Mittelpunkt stehen ein überarbeitetes Fahrwerk, mehr Abtrieb und ein weiter optimierter Allradantrieb.

Unter der Haube arbeitet weiterhin der 1,6 Liter große Dreizylinder-Turbomotor, dessen Drehmoment nun auf rund 410 Newtonmeter steigt. Die Leistung bleibt bei 300 PS (221 kW). Toyota konzentrierte sich dabei vor allem auf den für den Kurvenausgang wichtigen Bereich zwischen 4000 und 4600 U/min. Ergänzt wird das Paket durch ein Intercooler-Spraysystem, zusätzliche Kühlluftführung und eine eng abgestufte Handschaltung mit sechs Gängen.

Auch beim Gewicht legt der GRMN Corolla nach. Durch den Verzicht auf die Rücksitze sowie den Einsatz zahlreicher Carbon-Komponenten sinkt das Fahrzeuggewicht um rund 30 Kilogramm auf etwa 1.460 Kilogramm. Hinzu kommen Michelin Pilot Sport Cup 2 Reifen, spezielle Monotube-Dämpfer, ein einstellbarer Heckflügel und zahlreiche Aerodynamik-Komponenten, die direkt aus den Erfahrungen am Nürburgring entstanden sind.

Damit positioniert sich der GRMN Corolla als die kompromissloseste und fahraktivste Version des aktuellen GR Corolla. In Deutschland haben wir offiziell leider nicht das Vergnügen mit dem Volkswagen Golf R Gegner. Immerhin dürfen wir mit dem frechen GR Yaris (Fahrbericht) über den Schotter fliegen.