2017 Volkswagen Tiguan BiTurbo Fahrbericht – Power, Netz und Hammeroptik
Der neue Tiguan ist jetzt schon ein Erfolg für den gebeutelten Volkswagen Konzern. Gleich nach der Markteinführung im Frühjahr 2016 stiegen die Zulassungszahlen an, ein…
Schlagwort: Autotest
Jaguar F-Type SVR im Fahrbericht - Raubkatze auf der Jagd
Zugegeben, wir hegen eine offene Leidenschaft für den Jaguar F-Type. Trotz aller gebotenen Objektivität dürfen Autojournalisten ihre Lieblinge haben. Auch diese haben ihre Schwächen, die…
Fahrbericht Audi Q5 (2017) - Made in México
Der Sprung über den großen Teich war konsequent. Schließlich soll der gesamte amerikanische Kontinent von dem neuen Audi Q5 bedient werden. Natürlich auch Europa, Afrika…
Fahrbericht Audi Q2 - Frechtastisch
Frech und dynamisch. Tief geduckt und doch ein SUV. Ein echter Kompakter noch dazu. Weil gerade einmal 4,19 m lang und 1,79 m breit. Mit…
Fahrbericht Ford KA+ | Das Plus an mehr Kleinstwagen
Der Erste war eine erfolgreiche Kugel, der Zweite ein leider glückloser Versuch auf Basis des 500er Fiat und nun könnte der Dritte in die Fußstapfen…
Fahrbericht Infiniti Q50S – Potenzelektriker
Mit dem Q50 hat sich Infiniti eine Art Markenikone geschaffen. Die extravagant gestylte Limousine gefällt sich als außergewöhnliches Automobil in einer uniformen Welt. 4,80 lang…
2017 Audi R8 Spyder im Fahrbericht – Lüstling
Katalonien Mitte Oktober 2016. Letzte wärmende Sonnenstrahlen über den Teil Spaniens, der am liebsten eigenständig und unabhängig von Madrid wäre. Die Straßen rund um Barcelona…
Hyundai Ioniq im Autotest – Der mit den zwei Gesichtern
Hyundai bietet ein breites Portfolio an Fahrzeugen an. Vom kleinen Stadtflitzer i10 bis hin zum mächtigen SUV namens Grand Santa Fe. Zudem noch die Luxuslimousine…
Fahrbericht Porsche 911 Targa 4S – Meister der Silhouette
Im vergangenen Herbst erzählten wir voller Begeisterung über das neue 3-Liter-Turbo-Triebwerk der Porsche 911er Baureihe. Mitten im Sommer 2016 fuhren wir das optische Glanzlicht, den…
Fahrbericht Skoda Octavia RS 230 – Stärke im Detail
Es mutet ein bisschen seltsam an, dass der GTI aus dem Mutterhaus in der Clubsport-Variante 265 PS auf die Vorderräder stemmen darf und der Leon…
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