BMW M8 Competition Cabriolet (2021) im Test - Angriffslustiger Teddybär
Du weißt, dass ein Auto gut ist, wenn es Dich nicht schlafen lässt. Knapp zehn Meter unter Dir wartet in der Tiefgarage ein Monster auf…
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Jaguar F-Type P300 (2020) | Ist weniger mehr?
Der Jaguar F-Type hat sich als vor lauter Kraft strotzender Sport-GT schon mehr als genug bewiesen- dies aber bevorzugt in den Sechs- und Achtzylinder Varianten….
Fahrbericht 2020 Porsche 718 Spyder | Herrlich unartig
5.000… Warte…6.000…Warte….7.000…. Warte… 8.000 – Klack! Dritter Gang bei knapp 140 Sachen. Das Adrenalin in dir frohlockt, er lässt dir keine Ruhe. Da – Kurve!…
2020 Jaguar F-Type R P575 im Test | Charmanter Bad Boy
Der Jaguar F-Type und Meinereiner? Echte Bro’s! Unsere ersten Runden absolvierten wir auf dem Bilster Berg, drehten Donouts am Hamburger Hafen, haben die legendäre Mile…
Der neue Volkswagen Touareg R (2021) im Test | Harmonischer Leader
Volkswagen zündet das nächste Performance-Feuerwerk. Dieses Mal in Form des 462 PS starken Volkswagen Touareg R. Ein Sportwagen ist und will er dabei aber glücklicherweise…
Der neue Golf GTE im Kurztest | Lausbube mit Heiligenschein?
Mit dem neuen – 240 PS starken – Golf GTE hat Volkswagen einen ordentlichen Spagat gefunden denen der GTI zu durstig und der GTD zu…
2020 Hyundai i30 N fastback Performance im Test | Der Schrecken des GTI
Mit dem Hyundai i 30n haben die Koreaner einen echten GTI-Killer auf die Pneus gestellt. Nun gesellt sich die reisetauglichere Fastback-Variante dazu.
Warum Elektroautos noch lange nicht angekommen sind!
Hamburg nach Berlin und zurück mit einem Elektroauto. Ich habe es mich endlich getraut und ja, ich habe es geschafft. Die Freude am E-Fahren ist…
Kurz gefahren | Der Polestar 2 ist eine echte Ansage
408 PS, 660 Nm an maximalen Drehmoment und 4,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h – das sind eigentlich Daten die noch vor wenigen Jahren…
Bentley Continental GT V8 (2020) im Test | Lässiger Alleskönner
Und dann siehst du die nächste Kurve und machst dich bereit. Alles in dir schreit das kann nicht gut gehen mit 2,2 Tonnen unter dem edlen Blechkleid. Aber der Bentley Continental GT V8 pfeift auf Physik…
